⊙△⊙ 被国人忽略的法系车，底盘和德系一样稳健，油耗5.8L，11.97万起在国内众多的车系中，德系车和日系车是国人买车的首选。但不可否认的是，法系车在底盘调节方面、操控性和钣金工艺方法系车的高速行驶表现也很不错，主要体现在底盘和隔音，从底盘方面来说，在高速行驶时，法系车的底盘能够表现出非常好地贴地感，即使速度再快，依然能够感觉底盘紧
不知道为什么看到你怼法吹真的爽，国产品牌比亚迪性能，国外品牌就法系底盘，这两牌子的吹近乎邪教徒的存在。查看更多不知道为什么看到你怼法吹真的爽，国产品牌比亚迪性能，国外品牌底盘操控对比：法系车SUV有最顶级的五连杆独立悬架在操控体验环节，三款车由于混动结构和底盘结构不同，驾控体验也截然不同。途观L PHEV采用了前麦弗逊和后三连
其实法系车都有很多的亮点，外观造型这些比较主观的就不说了。法系车的底盘调校相信没人敢喷，多年WRC拉力赛累积下来的经验，使法系车在底盘的调教上比同级别车型更加优秀。无论是过德系车、美系车还有法系车，都具有比较扎实的底盘，高速状态下还是可以给驾驶员信心的。如果在德系车、法系车以及美系车中挑选一个高速最稳的车系，会是谁呢？就同级别车型对比，个人觉
螺母和异形件三大类，应用于汽车车身、底盘及动力总成系统；冲焊件主要包括汽车覆盖件、支撑件、加强件、一般冲焊件等，应用于汽车车身、底盘和动力总成等部位；铝压铸主要产品为一体化法系车在造型上的开放和领先是不能企及的，但德系车的严谨在一定程度上更加安全。总的来说，不论法式还是德式都是欧洲车，其做工都挺严谨，但是法系比德系更美观，德系比美系更耐用。你
但是毕竟韩系车的发展时间比较短，所以底盘技术和调教比起德系、日系、法系和美系还是有差距。平时日常代步，质量非常好，如果稍微把它推向极限，经常会走烂路，或者跑跑赛道，它的耐用性法系车喜欢用四速变速箱+扭力梁悬挂和橡胶垫变形实现的后轮随动。德系喜欢用新鲜但可靠性低的技术，例如直喷增压、DSG、价格很贵。而另外一些如福克斯、君威则采用
