阿特兹的前后保险杠骨架材料强度达1800MPa以上，是目前汽车所用最高强度材料；其防撞梁上的吸能盒设计12阿特兹的前保险杠内部由三根2.5毫米厚度的防撞钢梁和吸能块组成；这样如果车辆从前方发生撞击，三根防撞钢梁和吸能块可以分分解来自前方的撞击，很稳定的保证的车身的整体结构和车内
先有一层泡沫，后面是防撞钢梁，泡沫（黑色部分）缓冲作用防撞钢梁采用十字设计，相比于传统矩形设计，受马自达6阿特兹的前后都具有防撞钢梁的。以下是阿特兹的防撞钢梁结构图。防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形，车
⊙﹏⊙‖∣° 马自达阿特兹防撞钢梁整体概况阿特兹带有前后防撞梁，从图中可以看出阿特兹带有行人保护泡沫，而且防撞梁的材质是钢铁材质，由双层碾压板拼接而成，看起来比较单薄，不过宽度还是可以的。前防撞钢梁印象里日韩系车用单根圆形车门防撞梁的居多，索八和天籁看过拆车。不出意外小兹估计也是，从物理学上讲，单根圆形防撞梁确实不如
【太平洋汽车】阿特兹前防撞梁是钢材质，采用该材质的前防撞梁是因为该材质的前防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸马自达的魂动设计其中，包含了车身架构的安全性设计。这款阿特兹前防撞梁也为钢制，分为前后两层，看起来比较薄，前后两层的厚度分布是1.4mm和1.75mm。而两层中间似乎并没有加强筋，所以
