大量采用高强度钢的阿特兹，就凭借着超高强度、连贯结构的车身设计，为用户提供了一个安全感十足的驾乘环境。其中，最高强度达到1800Mpa的钢材的使用，为刚性车身带来了更强的韧性，可最马自达6阿特兹的前后都具有防撞钢梁的。以下是阿特兹的防撞钢梁结构图。防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形，车门
全新阿特兹的车身结构经过全面强化设计，封闭状的车身结构使用的是强度为1800MPa的超高强度钢板，相较于普通车架，它在结构设计与材料运用上，都有着更为强大的抗外部冲击能力。与全新一代阿特兹全车采用了60%的高强度钢材作为车架，在结构上可以说是对驾驶员及乘客的全面保护。同时在安全性方面也是有很大的提升，全系标配ESP车身稳定系统，
阿特兹依然使用全框式副车架，但为了轻量化的底盘结构，工程师对此进行结构优化，采用更高强度的钢材，尽量减少车架大小，从而减轻簧下重量，提供操纵稳定性。实测横向稳定杆直径为23.2018:31):事实证明，不管你用多烂的钢材，只要有侧气帘，侧碰都是g B柱外层590内层980 A柱两层590
