ˇ▂ˇ 主要是看切割焊接的地方是哪里，如果是切割翼子板这些部位还是相对可靠的，但如果说整个车屁股切割焊接的那就不一定可靠了，因为已经破坏了车辆结构的平衡，安全性这种情况确实建议切割，哪怕勉强拉出来，也很难修复，问题还多
但假使说一共车屁股切割焊接的那就不肯定牢靠了，由于仍然反对了车辆构造的均衡，安乐性确信会大大低落的，如此的车辆会被界说为宏大事件的车辆，通常二手车商都不敢收的。不管是4s店，还是外面专业修理厂，不管是焊接工艺再高，切割后焊接的车身或部件都是不可靠的，因为汽车本身是一个整体，车身结构是经过精密计算后一体成型的，各个
汽车大梁焊接了，不是很安全，建议更换：1、汽车大梁校正后还能开，但是要符合国家规定。车身矫正是指通过一定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准“状态”然后重新按照原厂的安装要求焊接回去的话是没什么问题的，但原厂焊接工艺毕竟和手工焊接的工艺上有差异
您好！汽车大梁属于车辆的结构件，焊接时焊条选择不当，很可能产生焊缝裂纹。一般情况下大梁是不能焊的，焊了以后后就缩短了大梁的使用寿命，如果切断后只能采用铆汽车大梁焊接不平的原因：1、在焊接过程中，要保持焊缝自由伸缩，以防大梁焊接部位产生残余应力和参与变形。为使焊缝自由伸缩，必须注意焊接顺序和方向，应先焊收
