后驱车雪地模式工作原理因为后驱车在下雪天开车非常困难，所以很多后驱车都配备了雪地模式。在雪地模式开启时，变速箱可以直接在二档起步，从而保证汽车的扭矩下雪天走平路前驱车比较好，前驱车由于发动机和变速箱都在前面压着，所以前轮的附着力就大一点，这样避免打滑。但是一旦路面积雪比较多，或者路面结冰，前驱车也会打滑。后驱车在
乌兰布统草原位于内蒙古与河北交界处，本次测试时最低气温达到了-31℃,路面积雪最深处达到20厘米，部分主干路面积雪已经被车辆压成结冰路面，在未安装雪袜时，后驱型的捷豹XFL车辆出现后驱车在雪天可以开，但是要缓慢注意安全。后驱车介绍：是发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方，此为后置后驱
一般来说，雪地对于后驱车的考验是非常大的，后驱车简单理解就是后轮在推着车前进，而这个时候车子的重量又集中在前部，一旦车辆的重量与地面所产生的摩擦力大于后轮所提供向前的推进力不少网友认为，后驱车雪后上坡应该是白扯了，后轮驱动很容易打滑，所以后驱车在雪地比前驱车难开的多！但前驱车也不是肯定就没问题，雪天驾驶，经验很重要，经验不够，轮胎来凑，轮胎
但是车辆在起步时重心会后移，后轮得到的压力更大则摩擦力更大，大油门大扭矩起步时后轮不宜打滑，所以后驱车的加速性能比前驱车好。其次后驱车因为发动机变速箱和传动结构的布局，让车首先要了解后驱车雪地打滑原理以及雪地模式的本质，根据当地的天气、地理环境选择合适的驱动类型的车辆才能使得不同驱动模式带来的弊端最小化。1、后驱车为何
事实上，在湿滑的雪地上坡时，后轮驱动不如前轮驱动，后轮容易打滑，导致车打滑或无法爬坡。但转弯时后轮驱动在整车重心的后面，车尾在雪地里自然容易摆动，没有足开车前驱车与后驱车雪地驾驶区别： 其实这两种驱动方式各有利弊，前驱车结构简单，造价经济，但重量都分配在了车头，所以普通公路上的动态稳定性会不如后驱车；而后驱车的动力来
