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丰田锐志为什么是神车,丰田锐志耐用吗

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一代神车丰田锐志丰田锐志,日本车型叫Toyota Mark X。这款车为日本中国专供,因为其前置后驱自吸V6发动机,具备一定的改装空间,所以一直被网友戏称为大后超。因为三大件与丰田皇冠相丰田锐志≠神车因为丰田是首家进入南方的汽车品牌,所以在南方大部分人都开日系车,丰田锐志就是南方车主最喜欢的一款经典车型,因为魅力强大被冠上“神车”之名。能称得上“神车”

后保险杠和前杠一样也是更换过的,而且还有一处非常明显的破损,看来前车主用车有点糙啊,碰了伤了也不去修,好在丰田是以耐造出名的,锐志又很受车商欢迎,不然就这卖相谁敢放在门口的C之所以称锐志为B+级神车,是因为在13—16年之间,他身上也是拥有了同级车没有的闪光点. 就比如说2.5lv6自吸发动机,爱信6at手自一体变速箱,前置后驱,前双叉杆式悬

丰田锐志,这是一款充满着传奇色彩的车型,虽然已经停产多年,但在民间依然有着大量忠实粉丝。用如今的眼光来看它确实是落后于时代,但在很多人心中,它永远是一台神车。相信很多人现在这个时代的年轻人,大都没有听说过丰田锐志(查成交价|参配|优惠政策)。可是在一些八零后的心目中,锐志绝对算得上是一代“神车”。而且锐志还有一个赞誉,叫做“大后超”。那么,

2.锐志原型是丰田海外的MarkX,国产后叫锐志,国内不是有些锐志的车标是个X,那就是自己改的海外标,只是国产后统一用丰田的车标。被神化的丰田锐志,早期锐志上市后就有了超高的人气,后来更被称为“六缸大后超”,说实话这台车优点真很明显,发动机变速箱可靠性极高,现在遇到的最早锐志,基本上都没大修过,发

为什么曾经的神车会有如此结局呢?小编以为一个企业的持续发展都是利益至上的,一汽丰田之所以会放弃锐志,无外乎这款车不赚钱。2017年锐志共售出5504量,不得不说,人气再高,也熬不过现因为设计到共用4活塞刹车,所以锐志单活塞版的刹车会很重,而且,这是锐志车主必升级的项目。

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