宝马X1的前防撞梁是铝合金材质，上面附有行人保护泡沫，下面有一道铝合金的防卷入车底横栏；后防撞梁是单层冲压钢板，没有溃缩吸能的装置。前防撞梁作为一个豪华品牌，宝马一贯使用的铝材除了成本高外，在关键位置的结构强度是不如钢材的，而且全铝车身的损坏后维修成本非常高。另外新型钢材结构强度更高，重量也有一定的下降，一定程度上帮助钢材赢回了竞争力。Q:同
【太平洋汽车网】宝马X1车身的材质是铝。汽车用的铝材主要为铝板材、挤压材、铸铝及锻铝。铝板开始用于车身发动机罩外板、前翼子板、顶盖，后来又用于车门、行李箱展开全部都是刚材，宝马5.7系部分使用铝合金已赞过已踩过< 你对这个回答的评价是？评论收起匿名用户2016-04-16 展开全部钢材车身的追答宝马X1共三
＞＾＜ 2022年01月06日宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）车身由铝制成。汽车铝材主要包括铝板、挤压材、铸铝醒目的18英寸及19英寸铝合金轮毂，全系标配防爆轮胎，与车身设计相得益彰，遒劲气势全然演绎。L型尾灯与90mm双出排气尾管，车尾造型层次感丰富。预约试驾长轴距及高车顶线，创造更宽敞的车内空间，
众所周知，铝的变形率更大，在生产技术方面相对也要求更高，绝大多数汽车厂商为了降低成本而采用钢制部件，这也使得铝制部件的使用率成为决定车辆高档与否的分水岭。宝马X1所采用的铝制与第一代车型相比，当前的第二代宝马X1发生了很大的变化。车身尺寸和动力系统均已升级。第二代X1采用UKL前轮驱动平台，并提供1.5T三缸2动力类型和2.0T四缸。后轮驱动版本的取消和三
≥０≤ 宝马X1车身的材质是铝。汽车用的铝材主要为铝板材、挤压材、铸铝及锻铝。铝板开始用于车身发动机罩外板、前翼子板、顶盖，后来又用于车门、行李箱盖板。其他应用有车身结构、空间框宝马新一代X1发布：第3代X1车身尺寸4,500x1,845x1,642毫米，轴距2,692毫米。车身材料包括热成型钢和铝合金，电动化版本车身经强化。空力改善，最低风阻系数0.26。前麦弗逊后三连
