而全新一代马自达6无论从其中级轿车定位还是驱动形式来看，其都将会和丰田锐志继任车型形成直接的竞争关系。虽然国内的锐志车型2013款就已停产，但作为丰田在也在很大程度上划分了锐志的消费群体，大家会更注重性价比和家用性能。厂家没有看到锐志扭亏为盈的机会，只好停产。2.优点变成了缺点。前驱布局和V6自然吸气发动机可以说是锐志最引
锐志的最后一款车型是2013款，也就是说锐志已经有四年没有更新换代了，直到停产。所以锐志的动力系统和变速箱都比较落后。锐志有个称号叫“大邮超”。“大后超”这四个字可以今天给大家分享的车型是传说中的“日系大后超”——丰田锐志，有些东西拥有的时候不够珍惜，失去它的时候才知道有多珍贵！作为一款后驱V6日系车，它绝对是一款良
≥﹏≤ 锐志13年停产为什么还有15款？锐志(查成交价|参配|优惠政策)13年停产的原因是锐志的优势还是有吸引力的。以下是相关介绍：1。锐志优点：锐志动力充足，输出平顺所以不符合时代发展的锐志只有走向停产一条路。另一个原因还和锐志本身有关，锐志都知道主打的是大自吸后驱性能车。一直被车友津津乐道的运动性能都是通过后期改装才更好的发挥了出
锐志13年停产还有15款的原因是锐志的优点依旧吸引人。以下是相关介绍：1、锐志优点：锐志动力充足输出顺滑、安静；与皇冠共享的后驱底盘规格高级；自适应可变悬挂锐志的最后一款车型是2013款，也就是说到停产为止，锐志已经有4年的时间没有更新换代了。因此锐志的动力系统和变速箱等部位是比较落后的。锐志有一个称号叫做“大后超”。“大后超”这三个字可以
而这个平台其实无论从稳定性、安全性以及科技配置预留，还是从新的配件标准匹配等问题方面，已经全面落后，再加上皇冠的陨落，我想丰田也没有再必要单独为锐志腾出位置了，毕竟今年推出购入锐志的原因就是因为喜欢，当时阿特兹刚上市，面对魂动红的阿特兹还有BMW 3系犹豫过，另外，那个时候
