铃木天语SX4的前身是参加过世界拉力锦标赛的车型，它的底盘也采用的是赛车的底盘设计，不过铃木集团的工程师对整个底盘的设计进行了优化，让它更加适合城市中的复硬朗的底盘有利于高速行驶，超过140km/h方向和底盘的稳定性依然让人安心，唯独高大的车身受侧风影响较大，超越一些大车时被气流推至偏离线路的情况也颇为显著。相
● 底盘一览铃木天语SX4酷锐版(下面简称酷锐)采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，这也是这种级别车型普遍使用的一种悬挂组合方式。酷锐的车身底部裸露大部分位置都做了防锈涂层处理，前后●底盘一览铃木天语SX4酷锐版(下面简称酷锐)采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，这也是这种级别车型普遍使用的一种悬挂组合方式。酷锐的车身底部裸露大部分位置都做了防锈涂层处理，前后
铃木天语是赛车底盘，底盘的四横七纵有更强的刚性和抗冲击力，欧洲碰撞测试四星级，车体高强度钢占比达百分之六十。本田最多abc柱用高强度钢。天语SX4是一款跨界轿车，“天语SX4”天语SX4两厢2013款1.6L 手动酷锐版购买地点安庆行驶里程12000公里裸车购买价7.68万油耗7.3L/100km 最满意虽然是1.6L的发动机，但动力不错；虽然是日本小车，但车
天语的底盘功力完全能满足一般的激烈驾驶，只不过是cross风格的车身导致重心略高，会感觉有一点"甩"，主观上信心不是很强。雨燕的话也有非常灵活的车屁股，只要你敢顶着油走，它还值得一提的是，两厢天语SX4使用的底盘是铃木参加WRC世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的离地高度，并且在不增加多余重量
