窄体的车身相对来说会比较窄一点，如果要拉比较多的货就选择宽体的会比较好的，但是只要拉一吨的话，窄体就足够了。0全部评论(0) 暂无评论热门推荐中兴汽车拥有3)预计窄体驾驶室相对份额将继续收窄至20%,蓝牌新规促使部分轻卡向上向下转移，同时小卡的大型化发展势头强劲，在短途运输等细分市场比窄体轻卡综合优势更大。◇编后语轻卡驾驶室宽
只有买车有宽体公告，当然买宽体的好一点，可以装货多一点，以后车子也好卖一点的，。感谢卡友们的热情帮助~ 东风多利卡-东风多利卡D6载货车2021.07.20 复回复赞6 v 花芸仙笔者预计中宽体小卡(尤其是宽体)的市场份额还将进一步扩大，部分宽体小卡的宽度已经超过轻卡窄体的宽度，小卡和轻卡的界限将更加模糊。未来中宽体小卡不一定能够替代轻卡，但是对于短
此外，上一代江铃凯运大家见得最多的是中体和宽体车型，全新一代江铃凯运驾驶室有三种宽度，分别是窄体Plus1780、中体1890、和宽体2060三种尺寸。这款窄体Plus驾相比窄体轻卡，宽体轻卡更受用户喜爱，不少用户反映宽体驾驶室更宽敞舒适，更适合长途货运。为更好地满足用户需求，江铃汽车将产品研发重点放在了宽体车型上。今年
3)轻卡窄体驾驶室(1690<窄体≤1800) 轻卡经典的窄体宽度为1695mm,随着轻卡驾驶室发展，窄体轻卡的宽度也在不断增加。同时近年来小卡趋向大型化，无论从底盘、动力、上装还是驾驶室，与速运宽体版和窄体版的外观设计大体上是一致的，都是福田轻卡M4平台驾驶室，最明显的差异在于导流罩，宽体车型可装配更大的货厢，因此导流罩的尺寸也会更大一些。当
o(╯□╰)o 新规规定货厢内宽不超过2米1，再加上车货总重不超过4.5吨的标准，也就意味着2米以上的蓝牌宽体轻卡的优势彻底丧失。驾驶室越宽，车头自重更大，风阻系数更高，卡友们获得的经济效益就更低。而随着轻卡宽体窄体的选择主要看司机的需求是什么，如果货量比较大的话就选宽体，而如果送货量较少的话就选择窄体，因为窄体的轻卡更加轻便实惠，但需要注意的是，经常走乡镇路线的话最好选择
