对称花纹，即以胎面中心沟槽为准，左右两边花纹相同或相似的轮胎花纹。以下三种情况，都可被称为对称花纹轮胎：一，对折后两边完全重合；二，把另外一边旋转180度后可与另一边重合，对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似，对减少轮胎滚动阻力或多或少有影响，省油是它的优点之一，静音和舒适会比其他的花纹结构好些。缺点是对称花纹轮胎抓地力较小，运动性能较弱。主
对称花纹：轮胎胎面花纹通常是连续的肋状设计或者花纹块，在内侧和外侧胎面有相同的样子。轮胎通常是“波浪型”花纹。如果四条轮胎都是同样尺寸，对称花纹轮胎从“非对称”轮胎说起：一切的源头都源自于离心力首先我们来聊一聊“非对称花纹”。好好一个轮胎为啥花纹要做成不对称的古怪样子呢？其实一切都要从汽车过弯说
顾名思义，就是轮胎花纹左右设计不对称，一边侧重排水能力，一边侧重抓地能力，左右橡胶配方也会有所不同，外侧花纹一般都耐磨一些，这种轮胎在过弯时表现会比较出色。需要注轮胎对称花纹胎面上的花纹一般都是连续的肋状设计，有的轮胎在内外侧轮胎胎面上都有同样的花纹，而轮胎花纹一般为“波浪型”。非对称花纹的轮胎，其外侧的胎面经常会有很多凹槽，这样可
1、对称花纹对称花纹是以胎面中心沟槽为准，左右两边相同、相似的轮胎花纹。它有三种情况。首先是绝对对称，就是从中间对折后，两边可以完全重合的这种。其次就是必须把另外一边旋转对称花纹轮胎是在轮胎整个表面上使用连续的花纹块，轮胎两侧花纹完全相同，很多经济耐磨型轮胎都会采用这种设计，但是抓地力小，运动性能差；非对称花纹轮胎左右两边采用的就是不同
