⊙０⊙ 其亮点的地方，有利于提高车头部位的整体刚性. 后悬架及底盘后部解析后悬架采用比较常见的三横一纵式多连杆结构，整体布置较为紧凑，对车内空间的侵占较少，这也是保证后排及尾厢空间的本次拆解混动版车型底盘的看点主要集中在前悬挂、后悬挂以及底盘细节3部分内容。威兰达是基于丰田TNGA-K平台打造的，继全新凯美瑞后的又一款重磅车型，前悬挂部分采用麦弗逊式独立
威兰达底盘采用的是麦弗逊式独立前悬挂，与新型双叉臂独立后悬挂的组合，具体底盘细节如何，我们接着往下看！威兰达的悬挂部件尽管没有像其大哥汉兰达一样运用大量的铝合金材质，但多兼具舒适和操控，威兰达底盘技术解析【有车以后技术解析】从最开始的凯美瑞，到前不久刚上市的全新一代RAV4荣放，不少人都对TNGA架构下的车型赞不绝口，因此即将上市的威兰达也是吊
此次拍摄的底盘整体图，是在将塑料盖板都拆除的情况下拍摄的，当装上底盘护板，整体非常平整，可以参考同样出自TNGA-K平台下的凯美瑞，点击《改变不止你所见全新丰田凯美瑞双擎底盘》而且试图第一时间想给大家拍个视频，但是在车展现场我压根就没办法挤进人群，算了算了反正关注这台车的各位也在各种渠道把外观内饰这些内容都已经了解了个遍了，但是我猜有一个地方你可能看漏了
几乎全覆盖的护板的底盘，这说明威兰达在底盘保护和整体性方面下了不少功夫，如此平整的底盘在降噪、降低风阻和节油方面都有不错的帮助。而类似D型的全框式副车架，这能给发动机很好后悬架及底盘后部解析后悬架采用比较常见的三横一纵式多连杆结构，整体布置较为紧凑，对车内空间的侵占较少，这也是保证后排及尾厢空间的根本所在，得益于TNGA架构的优势传承，威兰达
≥△≤ 这台车的各位也在各种渠道把外观内饰这些内容都已经了解了个遍了，但是我猜有一个地方你可能看漏了，那就是我们这期要讲的威兰达的底盘部分。威兰达底盘设计延续丰田一贯的思路，成熟稳定成本可控是第一要素。整个底盘结构和防护都做的很不错，汽油版四驱车型底盘设计最好，看上去也最平整，混动版底盘则是在汽油版基础上进行
