o(╯□╰)o 管路装反后，冷却液无法流回冷却液补偿罐，高温高压的冷却液一直憋在发动机内，最终导致发动机温度过高，节温器爆裂。故障排除：将管路按正确的方向装复后试车，故障排除建议去4S店更换。节温器在发动机防冻液水箱处，需要拆开发动机和放出防冻液后才能看到。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是
气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开p059700奔驰冷却液节温器存在电气故障或短路是因为进气系统堵塞。以下是奔驰相关内容的介绍：1、奔驰sam:控制单元即信息采集及触动系统。sam如果出现故障，前照灯、转向灯、雨刮器等
根据故障码的含义和车辆的实际情况进行分析，可能的故障原因有： 发动机控制单元软件故障；发动机冷却风扇故障；电子节温器卡滞、关闭不严导致冷却液提前进行大循环；相关2、节温器(石蜡型) 故障般当水温低于76°C时，节温器处于关闭状态，当水温高于86°C时处于全开状态；在76°C~86°C之间时，处于半开状态。若节温器不能在相应工作状态打
＞０＜ 变速箱温度传感器故障；2、变速箱油变质不行；3、变速箱节温器故障；4、变速箱散热器故障；5、变速箱冷却液循环泵故障；6、冷却液循环泵继电器故障；#奔驰🎀更多奔驰知识，尽在奔驰懂车帝用户诊断工程师蒋家运发布了一条小视频，视频内容为：奔驰的最大通病，节温器故障，各位奔驰车主一定不要忽视这个问题#奔驰节温器#奔驰保养复位#奔驰维修
于是，直接更换节温器，清除发动机故障码后试车，发动机故障灯熄灭，再次进行快速检测，未发现故障码，交车出厂。大约一周后，该车再次进店维修，据车主反映上次交车后在回家途奔驰C级2019款C260L,跑了1.3万公里，发动机故障灯亮了两次，去4S店，说是节温器出了问题，但是又检查不出来是，1、你这种情况应该就是节温器的问题，并不是你这一款车型有这个情况，需要
