高速10升/百公里，比亚迪唐DMi高速开强制保电充电可能并不省油！今天跑一小段高等级公路，全程29km左右，限速80km/小时，全程开空调后排未载人，因为时值中午路上车辆极少，全程尽量按801刹车不好首先是软我是开老日系的老日系的车通病就是刹车软换了唐感觉比以前的车还软刹车
比亚迪唐Dmi致命缺点买前注意事项行驶里程18000公里，城区，高速，山路，高原低速。不黑不吹。城区体验，舒适，平顺，安静，亏电城区表现好没有明显噪音影响体验。高速体验，舒适平顺，如今唐DM-i已经开了一短时间，感触颇多，简答总结了3大优点和3大缺点。第一个优点，平顺性好唐DM-i的工作原理是以电为主，在混动模式下，发动机只有在需要加速或高速续航时才会直
比亚迪唐dmi发动机强制发电噪音偏大智能保电最低变成30% 699 0 买菜、接娃神车看这三款就够了有钱别瞎花鬼斗车0评论2023-01-29 22:22 轿车和SUV哪个更适比亚迪唐DM-i在电池亏电时1.5T的发动机既要为电池包发电，又要为电机提供电力驱动车辆，使得发动机的噪音会比有电的情况下大很多，该车型的亏电油耗一般在8L左右，这样的亏电油耗表现
第三个优点：唐DM -i主打续航，没有DM车型那么刺激的加速体验感，但恰恰这也是DMI的优点，稳稳当当的加速，没有那么强烈的推背感，也不会感到突兀。缺点部分就是，第一个，112km车唐dmi尊荣版第一次跑长途，高速100多公里，山地省道200公里，终点比起点海拔高差约1800米。设HEV智能保电70%,结果还没跑完首段高速电量就掉到60%,赶紧设为强制保
那么要缺电，并且无法得到补充到失速出现，只有长时间并联模式情况下能做到。失速推论结果，车辆电量低于10油耗：得益于比亚迪插混技术，理论上唐DMi在有电情况下，在市区通勤可以做到极低能耗驾驶。作为真车主，在每天上下班在市区通勤并开空调的情况下，可以做到30%的电量行驶33-35公里左右，
