因此，在二手车行业内，通常单纯是后备箱围板进行更换，不涉及到后备箱底板和后纵梁损伤的情况时，一般不认为是事故车，因为它的更换并不涉及到车身的安全问题。这里是检车坊，一家独立亲爱的车主您好，围板，这个不属于车架，也不是承载重量的部件哦亲😊。所以，这个更换的话，对后期的影响。没有多大的哦亲，几乎是没有影响的哦亲😊，就是看着是事
，只要没切到像车尾纵梁和悬挂塔顶这类主要的承力结构，对车体刚性和碰撞安全性其实并没有什么影响。3、假如事故比较严重，需要整体都切割的话，一定要保证焊接工艺，要不会严重影响车辆的车身强度。所以后围板切割后，汽车在二手市场会贬值。因为做过切割的车辆，算是大事故车，在二手车
后围板切割过的车辆，就是俗称的事故车，这样的车辆建议车主还是不要买了，因为后围板切割更换后，车身的整体强度就会受到影响。车辆的后围板也与后备箱相连，如果维修的不好，车辆的后备更换后围板是有影响的，更换后，颜色与其它没更换的部位有色差，更换后会留下维修记录，后期售卖时，可能会降低销售价格，因为更换后不属于原厂配件了，价格自然会
⊙▂⊙ 后围板更换对行车安全没有影响，主要是后防撞梁应该也变形的，也要一起更换，不能将就用。对车辆买卖大白话就是这个焊接结构在短时间内不会影响碰撞安全，但不能保证在整个车辆生命周期内的结构完整性和寿命
一般情况下，原厂的后围板和车架不是一体，后围板属于车身覆盖件，更换后不会有太多贬值。2、注意：所以后围板如果受损，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切一般情况下，原厂的后围板和车架不是一体，后围板属于车身覆盖件，更换后不会有太多贬值。后围板如果受损，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车。如果是事故车，修复
