比亚迪F3车系在磨合期内最高转速不要超过2000—3000r/min为宜；挡位控制以20迈进3档、30迈进4档、40迈进5档为宜；转速太高发动机负荷增加，损伤很大。5、为什么由于比亚迪F3本身定位低端，所以车辆在舒适性、驾驶安静性、操控性等方面的表现可能都不尽如人意。简单来说，开这种车久了会更容易累。如果不是刚需，大家尽量选
由于比亚迪F3本身定位低端，所以车辆在舒适性、驾驶安静性、操控性等方面的表现可能都不尽如人意。简单来说，开这种车久了会更容易累。如果不是刚需，大家尽量选择舒适性更好的车跑长途此外，比亚迪F3在悬挂方面的调校可能略显硬朗，对于一些路面不太好的路段，会对乘坐舒适性带来一定的影响。稳定性则是长途行驶中必须要考虑的问题。比亚迪F3在这方面表现如何呢？在市
长途并不代表适合跑长途，因为比亚迪F3本身的定位比较低端，所以车辆在舒适性、行驶静谧性以及操控性等方面表现可能都不太如人意，简单来说就是开这款车时间长了会比较容易累，如果不是刚需的话，小时候作文里的2020年也终于走完了。时间步入2021年，突然发现已经成为一线自主品牌的比亚迪还有一款功勋老车F3在卖(当然已经是新F3了，不再是一开始那个换个牛头标就可以冒充丰田卡罗
ˋ△ˊ 创新为本”做到了现在最大的充电电池供应商后来转型进入汽车行业推出了比亚迪F3燃油车那个时候它还被很多人看不起但是比亚迪的目标根本就不是燃油车而是新能源从08年开始造电比亚迪f3是能跑长途但不代表适合跑长途，因为比亚迪F3本身的定位比较低端，所以车辆在舒适性、行驶静谧性以及操控性
●△● f3和其他车一样发动机使用寿命为30万公里以上，一辆汽车的使用寿命和驾驶人员的驾驶习惯、日常维护保养等有关，这辆比亚迪f3已开了22万公里，大毛病虽没有，但小毛比亚迪内分IHGFEDCBA九级个大级别，A最高，每个大级别里还有3个小级别，123依次上升，例如F1
