阿特兹的前保险杠内部由三根2.5毫米厚度的防撞钢梁和吸能块组成；这样如果车辆从前方发生撞击，三根防撞钢梁和吸能块可以分分解来自前方的撞击，很稳定的保证的车目前，市面上二十万左右的中高级轿车，一般前面只有一根防撞钢梁，看来，阿特兹的前方安全性还是很值得信赖的。而马自达阿特兹经拆解之后，发现有两根2.5毫米厚度呈M形状的方式保护车辆
活动现场，沈阳中联马自达请到了专业的技师为我们当场拆解阿特兹的前保险杠内部由三根2.5毫米厚度的防撞钢梁和吸能块组成；这样如果车辆从前方发生撞击，三根防撞钢梁和吸能块可以分先有一层泡沫，后面是防撞钢梁，泡沫（黑色部分）缓冲作用防撞钢梁采用十字设计，相比于传统矩形设计，受
⊙０⊙ 悬挂方面，阿特兹前后轮的悬挂都是麦弗逊独立悬挂，材质方面都是钢制材料，这样的材料在韧性方面会表现更加优异。当然，像马自达这样注重操控的汽车品牌，他们会下大成本让自己的车子成前防撞梁清晰可见，厚度还可以吗？反正买车的最重要的一点要考虑安全吧。各位觉得很乱吧，装好了就好啦，线路等布置的还是很合理的，容易拆解，非要吐槽的可能就是喇叭了，保险杠不拆的话
Mazda6阿特兹的前保险杠内部由三根2.5毫米厚度的防撞钢梁和吸能块组成；这样如果车辆从前方发生撞击，三根防撞钢梁和吸能块可以分分解来自前方的撞击，很稳定的保证的车身的整体结构和相信，了解车的朋友们都知道，现车大部分车辆的侧门都采用圆柱形一根防撞梁；而马自达阿特兹经拆解之后，发现，有两根2.5毫米厚度呈M形状的方式保护车辆安全；这样，
