车尾部分，QX55的后备箱往上微翘，尾灯组、双边双出的方形排气管基本延续了QX50的设计。内饰方面还没有相关的图片曝光，希望不要延续现款QX50的样式了，因为确实很老掉牙，一种与电经销商因此承担着更大的亏损，导致大批退网。纵观整个2019年的汽车市场，虽然整体处于下滑的大趋势，但主流豪华品牌依然逆势上涨。目前英菲尼迪最需要解决的，是经销商们的根本运营
总的来说，英菲尼迪QX50 WAVE版相比现款车型增加了一些特殊化元素，可以给消费者带来一定的新鲜感。通过售价相近车型的对比分析我们可以看出，英菲尼迪QX50 WAVE版在功能和动力性能表据悉，英菲尼迪Q60将于2023年停产，并且不会推出后继车型，其原因为销量表现未能达到预期。此外，据报道，英菲尼迪计划取消该品牌的后驱车型，因此Q60也将不再推出新款。车系：英菲尼迪Q60 标签：品牌
新款英菲尼迪QX80,定位大型SUV,实拍。外观的造型拥有非常强的奢华气场，前脸的造型气场十足，大尺寸的中网格栅造型非常霸气，上扬的头灯设计非常硬朗，LED日间行车灯设计很有犀利感，因为销量太差。英菲尼迪Q50L在2014年年底就正式国产上市了，虽然相比BBA晚了一些，但也算是赶上了国内市场高速增长的末班车，可惜的是，5年的市场耕耘并没有为这款
虽然我们不认为QX55会成为菲尼迪的救世主，但日本品牌需要它现在能得到的所有新车型。QX50是该公司的最新车型，尽管其2019年的销量下降了26.7%。也许如果QX55以令人瞠目结舌的风格到来，可能会稍微促同时由于比途乐更高端的定位，新款英菲尼迪QX80还提供了四驱系统的选配，能够为车主带来更加高端、舒适的驾乘体验。写在最后：在前文中提到途乐，是因为英菲尼迪QX80与途乐是同平台诞生的“兄弟”
