整车防护之后保险杠结构整车后防护设计与前防护设计理念相同，用来保护低速碰撞后对车辆部件的保护，给用户尽量降低或减少维修成本。目前，不同厂家对不同价位车型防护要求均不相同，防汽车保险杠裂纹漆：结构组成外板和缓冲材料为塑料，横梁用1.5mm左右厚度的冷轧板冲压成U型槽；外板和缓冲材料附在横梁上，横梁通过螺钉与车架纵梁连接，可随时拆除。这种塑料保险杠用的
＋ω＋ 后保险杠缓冲器也采用中空状结构，材料为PC+PBT,强度很好，但保险杠的缓冲性能相对来说不如X11。前保险杠的结构一般采用保险杠外罩+吸能器+固定加强板这样的三明治结构而后保险杠结后保险杠总成包括后保险杠本体、安装件和弹性卡座。安装零件：包括安装头和垂直连接在安装头中心的安装柱，后保险杠本体上设有与安装柱相配合的通孔，卡座上设
迈锐宝后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成。金属杠铁和吸能盒材质为铝合金材质，断面为工字结构，吸能盒两侧设计纵向引导槽，连接法兰盘面积较大，与后纵梁链接。法兰盘为汽车后保险杠位置图示汽车保险杠汽车保险杠，由外板、缓冲材料和横梁这三个部分组成。不仅能够美化整车的外观，还能吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部。这样一来，在碰撞的时候
后保险杠总成包括后保险杠本体、安装件和弹性卡座。安装部分：包括安装头和垂直连接到安装头中心的安装柱。后保险杠本体上设有与安装柱配合的通孔，卡座上设有汽车保险杠裂纹漆：结构组成外板和缓冲材料为塑料，横梁用1.5mm左右厚度的冷轧板冲压成U型槽；外板和缓冲材料附在横梁上，横梁通过螺钉与车架纵梁连接，可随时拆除
模具结构分析汽车前保险杠主体注塑模具采用内分型面技术，通过热流道，并由顺序阀控制进胶。两侧倒扣采用大斜顶套横向斜顶加直顶的结构，本模具由于直顶与斜顶很大，斜顶杆与直顶杆采新朗逸后杠结构由保险杠外皮、带有吸能盒缓冲的金属保险杠组成。金属杠铁长宽高厚分别是1300mm/80mm/96mm/2.0mm;垂直地面高度为490mm。金属杠铁材质为铁质，工字结构。吸能盒也采用
