原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果下面，轮谷给大家准备了一系列的太平洋汽车网的汽车构造图解，结合高清大图剖析汽车内部结构，让复杂的原理变得通俗易懂。车身整体结构解析汽车悬挂系统结构解析汽车差速器及四驱结
采用非承载式车身的汽车，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠开始图解之前咱们先看一个汽车内部结构的3D动画，挺明晰。视频▼ 01 基本数据02 车身结构03 悬挂系统结构05 差速器及四驱结构06 变速器结构种类07 传动系统结构08 发动机缸内
①传动系统②行驶系统③转向系统④制动系统三、车身四、电气设备120页高清汽车构造图解，太NB了！每个人都该看看120页高清汽车构造图解，太NB了！每个人都该看看120页高清汽车构半承载式车身：车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。这种结构车
2、非承载式车身但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前汽车构造图解及原理1、车身：是驾乘人员工作或乘坐的场所，同时也是用来装载货物的部件车身根据汽车有无车架而分为承载式车身〔无车架〕和非承载式车身〔有车架
