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在第二代长安CS75PLUS上我们就看到它向奇瑞的操控和硬朗靠拢,其实是向德系的操控靠拢,因为奇瑞是学德系的。总结一下:早期的自主品牌以及韩系车被吐槽最多的就是底盘松散,就是底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打,防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导,增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导,使

在底盘防腐喷涂方面,新CS75表现出色,乘员舱底板大部分都喷涂了防腐塑胶,进一步提升了车辆的防腐性能。底盘管线裸露部分较少,同时设置在车身纵梁内侧,减少了托底损伤风险。综述:长安CS75底盘分析前悬挂做为一台紧凑SUV,前悬挂采用麦费逊单独悬挂是毫无悬念的,与此同时麦费逊较为节约室内空间,针对横放的汽车发动机布局很有益处。CS75下调节臂、转向拉杆、

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