大众甲壳虫1.2T 刷ECU动力改装比1.4T更猛更好开甲壳虫作为世界上最经典的车型之一，自诞生之初到现在依旧保留最传统的设计风格，只可惜现如今甲壳虫也正式停产。这台甲壳虫日前，ABT发布了其对大众甲壳虫的改装方案，通过介绍可以看出对外观和动力性能均进行了改进，下面我们来仔细看一下。本次改装ABT为甲壳虫加装了空气动力学套件，这个套件包括重新设计
∪▂∪ 大众甲壳虫改装气动避震个性姿态HF风格；今天小辉给大家分享甲壳虫的改装案例，炫酷的车衣，搭配气动避震低趴，将姿态展现的淋漓尽致。气动避震的作用主要是为了汽车之家甲壳虫频道为您提供甲壳虫酷车改装相关文章，包括甲壳虫相关的酷车改装文章信息资讯、汽车导购、评测、行情、用车、技术、改装、文化、赛事等内容，
∩﹏∩ 别以为这只是样子夸张的外观改装，这车最拉满的还是动力，上文提及这代甲壳虫来自MQB平台，而这个平台最顶的动力系统莫过于奥迪RS3或者TTRS身上的EA855直列5缸发动机了。在TTRS身上轮圈当属这台车外观改装的一大亮点，混搭了一款来自法拉利F360的19寸三片式锻造轮圈，得益于甲壳虫宽大的轮眉设计，使得这款数值为前8.5后11J、ET8.0的轮毂协调的
●▽● 从第一代车型的后置后驱，到第二代车型的经典外观，再到第三代车型的内外兼修，三代甲壳虫呈现出了不同的性格。而在充满个性的改装市场，三代甲壳虫也在延续着自己不同的使命二代后期甲壳虫改装历程发这篇贴，主要想和大家说下改装的心得和注意事项还有改装的小配件因为字数比较多我只能放在评论区两台车改装大概耗时45天和老板沟通了很久，最快和我
