2.走烂路车内内饰板相关部件摩擦声。当车辆在颠簸路面行驶的时候平衡杆受到扭转力，在橡胶套内会有轻微的转动，这时候压力也很大，就这样在挤压扭转的情况下会发出159mm。君威是上海通用推出的一款国产汽车。根据懂车帝查询，2022款的该车为了提升流畅性因此把底盘降为了159mm。懂车帝是一站式汽车信息与服务平台。
这种路测试底盘质感的话任何车都没话说2022-08-24 之家车友8374635 11楼空间不错的2022-08-23 征心丶10楼我买过了，后排可以原评论：河池车友5836259 空间是硬伤，我也想买君威，不过后从底盘中间看，两款车都非常注重底盘的轻量化设计，轻量化开口无处不在。但是我们没有看到底盘中间的护板，可能会在一定程度上影响整车的风阻系数。编辑摘要：我们从欧宝英格丽的底盘
感觉非常轻快，一点都不会飘，隔音做的很好，这大概是别克车一直以来的优势吧，空调制冷效果很快，减震效果很好，都觉不出颠簸的感觉，就是座椅有点硬；君威的确是一款高颜值的高配置的家用轿车，至少OK回归正题，运动性虽好，但是新君威底盘的舒适性却还不够完美。以车辆贴示的标准240kpa胎压并以30km/h过减速带，这款新君威表现出不错的水平，但是这个速度是个阈值，在往上多10km/h就
总体来讲，思铂睿肯定要强，毕竟发布的时间相差了6年（新君威2008年底发布，新思铂睿2014年底发布），价位💚前8点后4点💗连接de全框式副车架💙 💜为底盘提供了坚实de基础️ 🧡并显著提高整车刚性💛 💚同时得益于车辆H点离地高度降低29mm💙
17款新君威在驾驶舒适性方面提升了不少，底盘悬挂的调教也针对驾驶舒适性进行了升级。他们还是很照顾处理的，没有放弃太多。转向仍然很灵活。方向盘感觉很平静，新君威底盘在很多地方的用料和设计上，都是和新君威GS看齐，这点是做得挺厚道的。另外新君威上虽然车身尺寸比老款增加了，但整体重量却比老轻。同时侧向力补偿弹簧和聚氨酯（MCU）
