马路上更是随处可见它的身影，这都足以说明卡罗拉的受欢迎度和在消费者心中的地位，在用户的口碑里，卡罗拉一直都是家用车的代名词，皮实耐用、省油实用是它一贯的标签，能做到这些已经独立悬架，感觉车的地盘扎实，紧凑，不松散，有一种说不出来的舒服，过坑坑洼洼的时候，你会有明显感
卡罗拉底盘不容易磕坏，卡罗拉悬挂的连接处使用了大量的加强件，可以让一辆车的底盘更加牢固，底盘的一些地方，不仅安装了很多护板，还在没有护板的地方专门加了涂料，这样也可以有丰田卡罗拉底盘整体概况模块平台：TNGA 搭载车型：奕泽、亚洲龙平台介绍：使用TNGA架构的卡罗拉与上代有很大变化，相较上代车型的前麦弗逊式独立/后扭力梁式非独立悬架，全新一代车型
总结：卡罗拉的舒适性还是可以的，特别适合在城市里面开。唯一不足的地方，高速行驶时风噪有点大，座盘不够扎实。卡罗拉用车感受：【最满意】最满意的地方就是车子特别省油，现在跑卡罗拉的车身宽度为1.7米左右，所以后排乘坐3个成年人也是没有问题的，对于一般家庭完全够用。值得一提的是卡罗拉车型的历史非常悠久，它有雄厚的科研技术积累，所以在减震和底盘调教方
(=｀′=) 2、卡罗拉和轩逸两款车子底盘收功比较扎实的，应该是卡罗拉这款车子，卡罗拉这款车子，他的认可度非常好，并且车子的做工质量比较扎实。3、差不多的。其他补充：6、底盘噪音大卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮
˙﹏˙ 卡罗拉的外观造型还是很好看的，它的线条设计和整体的家居风格都做得不错。【内饰】内饰的话，做的还是不错的，整体卡罗拉底盘采用的是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架，像同级的轩逸和朗逸后悬架均为扭力梁，舒适性上卡罗拉也有着很不错的表现，底盘扎实稳定。车子方向盘握持感较佳，转向也挺轻便。
