视情况进行修理。 此类故障多为发动机活塞严重变形、过热造成活塞拉伤或气缸拉伤所致。新车或大修车在磨合期容易产生拉缸。一般通过断火试验便可以找出拉缸的活塞，也可以通过内窥5)机油不足或润滑孔道堵塞，润滑不良。6)发动机缺冷却液，温度过高。7)发动机长时间高速运转，尤其在走合期内。8)全浮式活塞销未装锁环，半浮式活塞销固定螺钉未拧紧，活塞销轴向
1．发动机冷起动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻之所以出现这种现象，是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而活塞敲缸异响检查与判断
1、发动机动力明显下降，车辆加速无力；2、发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象；3、发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象；4、发动机怠速不稳，有异响，甚至出现熄火现象。发动机拉使用劣质机油，或者几种不同规格的机油混合起来使用，或者润滑系统出现故障，比如机油泄露等，引起缸壁和活塞环之间的润滑不足，金属之间直接摩擦引起的拉缸。使用的汽油质量有问题，燃烧
╯△╰ 活塞敲缸异响的特点是发动机冷车时明显，热车后减弱或消失，因此，应先在发动机冷车时检查响声。若发动机冷车时有敲击声，热车后响声消失，说明是活塞敲缸响，且故障因此，造成发动机在冷启动时，敲击声明显；热机后，响声减弱或消失；活塞方向装反或出现反椭圆现象，会造成敲缸响声；连杆轴承紧度不合适也会引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。③
●ω● 非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程造成拉缸异常响声的主要原因有： 1活塞与缸壁间隙() 过小或活塞膨胀系数过大；2 活塞椭圆度不足或反椭圆；) ()3 活塞头部尺寸过大，活塞环“背隙”或端隙
