宝马3系的后防撞梁并没有使用铝合金材质，而是成本相对较低的钢板。但是钢板的厚度有2.1毫米，覆盖的宽度占比接近70%,也算是很不错的了。固定防撞梁的吸能盒上也有打孔和皱褶用于引导溃缩吸能，可拆这辆宝马3系的后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度为1.58毫米，整体宽度覆盖了67%的面积，整体还算ok!毕竟宝马5系也减配成是钢板了，比3系还薄。至于海外版的宝马3系是否同样是单层冲压钢板？这里
∩△∩ 宝马3系展现了豪华车应有的水准，前防撞梁是铝合金材质，呈弓形，内部也是比较标准的“日”字形结构，但这根铝合金防撞梁的厚度只有1.9毫米，是目前铝合金防撞梁车型当中，最薄的一个。后防撞梁：这辆宝马3系的后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度为1.58毫米，整体宽度覆盖了67%的面积，
防撞梁方面，宝马3系也展现了豪车应有的水准，前防撞梁是铝合金材质，整体看上去像一张弓，内部是比较标准的“日”字型结构，厚度在1.9mm,使用铝合金材质主要是为了“减重”，与钢制材料宝马3系的防撞梁不是铝合金做的，而是成本相对较低的钢板。但钢板厚度为2.1mm,覆盖宽度占比接近70%,非常好。固定防撞梁的吸能盒上还有打孔和褶皱，引导溃缩吸能
前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根白晃晃的铝合金防撞梁，厚度为2.22毫米，能覆盖车头的75.27%,相比普通3系相差无几。前防撞梁与杠皮之间，有厚实的行人保护泡沫。与普通3系一宝马3系的后防撞梁并没有使用铝合金材质，而是成本相对较低的钢板。但是钢板的厚度有2.1毫米，覆盖的宽度占比接近70%,也算是很不错的了。固定防撞梁的吸能盒上也有打孔和皱褶用于引导
ˋ▽ˊ 拆掉前保险杠，看到这辆宝马i3内部有一根双层冲压钢板防撞梁，厚度为3.02毫米，宽度能覆盖车头的78.89%。相比汽油版的3系，前防撞梁并没有使用铝合金材质，比较令人失望。前保险杠与防撞前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根白晃晃的铝合金防撞梁，厚度为2.22毫米，能覆盖车头的75.27%,相比普通3系相差无几。前防撞梁与杠皮之间，有厚实的行人保护
