根据此前曝光的信息可知，新款唐DM-i同样会用上磷酸铁锂刀片电池，容量升级到了45.8千瓦时，NEDC工况下纯电续航里程分为252公里和215公里两种，亏电油耗分别为5.6升/百公里和6.5升/百公唐DMI前驱车型，可选配18.3KW、25KW、37KW、45KW四种容量的电池包。唐DMI-AWD四驱车型，可选配25KW
唐dmi新能源汽车可以更换大电池，新能源汽车使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池，电池寿命1200次循环15万公里，一般覆盖了家用车的使用周期。新能源纯电动汽车电池容也是唐dmi，开了不到一万公里了吧。感觉整块电池更换，不是单换电芯，应该问题不大。
ゃōゃ 而唐DM-p更偏向性能，纯电续航里程将达到215公里，馈电油耗将维持在6.5升每百公里，目前官方还没有给出零百加速成绩，但是相信至少会和目前的唐DM持平。而汉DM-i有两款车型，纯电续2021年7月提车，开了13000公里，电8000多公里，油5000多公里，整体用车良好。一周前到店做普通隔音棉加固，今天到店更换电池。直接上图。换电池大概需要3小时标签比亚迪比亚迪唐电池
在接到技术升级(召回)通知18天后，终于把唐DMI开到4s店进行检测。售后维修的人是真的多，工作人员说大约一个小时，但实际上一小时后还没排上队。最终等了大约两个半小时，告诉我说电池小记：唐DMi动力电池更换2022年3月购车，到现在也有十个月了，在前两天接到经销商电话检测电池，到店以后闲聊，说是这个批次的车来了检测基本都要更换电池。唐DM
其中，唐DM-i用的是磷酸铁锂电池，拿铁DHT-PHEV则是三元锂电池，后者的能量密度更大，理论上低温下能够保持稳定的放电表现，有更高的性能，这也是为什么我一直建议北方用车的朋友可以多关注三元公里数是14700,三电和发动机都暂时未遇到过车友们吐槽的问题，糖糖特别懂事，也没有遇到过半路趴下把我麻烦到，也没试过轮胎扎钉爆胎，七个月气压都没打过6.10接
