(＊?↓˙＊) 悬架部分，别克君威采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬架，这在同级别车中也是正常水准，在调校上给人的感觉比较扎实沉稳，跑高速时也很有质感，平时用车提速很快，中后君威前后悬架，汽车之家君威前后悬架详解频道为您提供君威汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
君威后悬挂采用了多连杆结构，同时由于采用了三横一纵的连杆布置形式，所以这种悬挂结构也被称为E型多连杆。由于纵臂不需要承受太多重量，所以不用担心它看起来相比其它悬架部件要单薄老款君威的前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用多连杆悬架。君威是别克旗下的一款中型轿车。这位车主玩运动和控制。老君威也有gs版本，老君威gs也采用2.0t发动机。既然主打运动，那悬
新君威后悬挂采用了中高级车流行的独立四连杆悬挂，与普通半独立悬挂相比，这种独立悬挂拥有更灵敏的路面反馈和处理能力，减少车轮之间的互相干扰，提升车轮的抓地能力。另外，新君威还配备了前后应该不是，多连杆应该是指4或5连杆。全新英朗是双连杆，但比凯越多了一个横向稳定杆。
老款君威的前悬架使用了麦弗逊悬架，后悬架使用了多连杆悬架。君威是别克旗下的一款中型轿车，这款车主打运动和操控。老款君威也是有gs版车型的，老款君威gs也使君威后悬挂采用了多连杆结构，同时由于采用了三横一纵的连杆布置形式，所以这种悬挂结构也被称为E型多连杆。由于纵臂不需要承受太多重量，所以不用担心它看起来相比其它悬架部件要单薄
新君威的后悬挂采用的是多连杆的形式，主要由前纵臂、前后两个上横臂以及一个下摆臂组成。当然在用料的上，上代车型主要是在摆臂处使用铝合金材料来降簧下质量，而新君威则通过优化多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人
