新轩逸底盘调教硬朗，高速过弯变道时的侧倾得到了很好的抑制，同时减震性能也没有牺牲太多。长宽高和轴距都有所增加，而高度却降低了56mm,从而营造出一种低平宽体的动感姿态，这也符合日前，从东风日产官方获悉，3月10日，日产全新轩逸家族上市，其中包括新轩逸·经典、全新轩逸和超混电驱轩逸，轩逸经典的售价区间为9.98万——11.86万，全新轩逸售价区间为11.9万——13
底盘平整度不错轩逸虽然没有底盘护板，但是整体的平整度还是可以的。看不到比较明显的凸出。发动机油底壳和变速箱油底壳的位置相对靠上，如果不开着去“撒野”，几而轩逸经典的驾驶质感，有着一股舒适柔软却也脚步浮虚的“尼桑味道”。具体来说，新轩逸底盘滤震整体不够有支撑。通过减速带之后车辆总会那么“哆嗦几下”。转向手感设定轻盈，不具备多
卡罗拉是更耐用的，因为卡罗拉相对轩逸皮厚，所以耐操性更好点：1、丰田卡罗拉和日产轩逸其实还是比较相似的，而且这两款车在国内都是非常受欢迎的车型；2、虽然在国内来说，新轩逸底盘比较规整，可以有效降低风阻和噪音。另外，新轩逸的后悬架依然采用扭力梁式非独立悬架，并不是多连杆式悬架。不过日产对轩逸悬架的调校很舒服，不比多
∪ω∪ 轩逸的底盘调校更注重舒适性1、在底盘结构上，这款车型的前落使用了麦弗逊式独立挂，后悬改用了扭力梁非独立竖立，轩逸的底盘调校更著重舒适性，又加上马自达车型外观：个人觉得很不错，很耐看内饰：一般吧，这个价格的车子也不能奢求太多，空间：比较大，后排空间也大，坐三个人很轻
但相比于增程式车型，超混电驱轩逸的电池包要小上不少，更多是起到电能过渡或暂时存储的作用，这也就意味着在急加速等情况下，发动机会存在较多的介入工作情况，由此带来的噪声还是会感知到日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面如何？东风日产旗下的轩逸一直以来都取得了不错的销量，性价比高、亮点足在众多热销车中一骑绝尘，哪怕是在逆行的车市环境中，也
