自1989年以来，IIHS每隔3年就会统计并公布美国地区的车型死亡率排行榜，这份数据有两点相对来说比较有说服力，首先上牌量必须达到100万台，其次累计行驶里程超过161亿公里(100亿英里)。很感谢在我们中国有中保研来做这件事，而中保研碰撞测试的“灵感”来源，那还得是美国的IIHS,25%小重叠率偏置碰撞测试就是IIHS“发明”的。最近IIHS公布了2020年度的最安全汽车奖，奖
IIHS的统计中发现，在这3年内，小型车每100万辆平均就有108人死亡，而大型车则是平均52人；同时若以行驶里程来看，小型车的死亡率仍比大型车高，每行驶160亿公里小型看图吧三张图分别为：最低死亡率前20，死亡率最高前20，豪华品牌中型suv排名。比较打脸的是沃尔沃
所有数据来源于美国IIHS,统计了所有2017款车型，在上路3年内的事故死亡率，IIHS每隔3年就会统计并公布美国地区的车型死亡率排行榜，数据说服性主要依据是，首先上牌量必须达到100万台，福特福克斯，市场价格是十一万到十七万之间，一百万辆的死亡人数达到70人。大家对于这款车不太陌生，在国内和海外的销量都不错。运动性很强，动感十足吸引很多粉丝。在上市之前进行
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死亡率最低的15 款车型：1. 雪佛兰Astro 02-05 百万车死亡人数：7 2. 英菲尼迪G35 02-05 百万车死亡人数：11 3.宝马7 系02-05 百万车死亡人数：11 4.丰田4Runner 02-05 百但是这款车质量不怎么样，减配很严重，安全系数也很差。尤其是在主要死亡率车的排名榜中，起亚K2几乎榜上有名。如果发生重大事故，驾驶起亚K2有非常大的可能性车
