低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。威驰防撞梁结构图如下图丰田威驰前后都有防撞钢梁前防撞梁在设计过程主安装面与YZ面平行，防撞梁总成主、辅定位孔位于主安装面两端上部，前防撞梁总成采用6-10个M8或M10的六角法兰面螺栓连接(一些铝车身会采用压铆螺栓或螺母的结构),
前防撞梁总成(全铝).防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可自由光前后防撞钢梁结构图如下：后防撞梁采用铝合金材质，保护面积也挺大。防撞梁两端都有吸能盒，吸能盒用焊接的方式和防撞梁相连，并且通过螺丝固定在车身纵梁处。如果发生碰撞损坏
主防撞梁下方有一根相当粗壮的防止行人卷入的副防撞梁，也是双层冲压钢板结构，后方也有相应的吸能盒，带有溃缩褶皱和打孔。这辆智己L7的防撞梁设计独特，前防撞梁不仅有主副两道防撞梁，而且还在1、东风日产第14代轩逸：弓形吸能内构、吸能盒无诱导槽、前后结构一致吸能盒结构是配合防撞梁，在发生碰撞时吸收分散能量用的，而为了更好的吸能，一般还会设计吸能盒压溃诱导槽，
货车防撞梁结构设计by wjj44519 在线客服针对当前货车后防护装置存在的问题，基于国内外现有车辆后防护装置的结构特点，采用计算机数值仿真和参数化优化设计相通过这张图片可以找到正确答案，防撞梁很重要且绝对不是吸能梁；汽车的碰撞保护系统包括外部装饰用塑料杠皮，中间塑料泡沫则用于碰撞缓冲，最内层的金属横梁才是起到防撞的功能。所
