现代悦动底盘详解现代伊兰特(查成交价|参配|优惠政策)的底盘空载时离地间隙为165mm,悬挂系统采用的是入门级车型常见的前麦弗逊后扭力梁式悬挂。整体来说，悬● 朗动/悦动前悬架对比虽然朗动、悦动两款车的前悬架类型同为麦弗逊式，但从底盘部件的结构以及布局来看，二者还真有着不小的差异，副车架也由原先的管状框式演变成扇形的结构。-
(^人^) 悦动轮胎尺寸为185/65R15,车轱辘一半的地方离地高度为30cm,排汽管离地高度26.5cm,针对水波纹的抵抗工作能力较强。底盘离地空隙过高或过低对车子危害都不太好。底盘过高，拐弯的向心悦动轮胎规格为185/65R15,车轱辘一半的部位离地高宽比为三十厘米，排汽管离地高宽比26.5厘米，针对水波纹的抵挡工作能力较强。汽车底盘离地空隙过高或过低对车子
从轴距参数来看，全新悦动CELESTA与老款悦动数据同为2650mm,可以猜测，这款中国特色的全新悦动与2008年上市的老悦动在底盘结构上应该不会有太大的差异。确实，从全新悦动底盘结构来看，懂车帝提供悦动汽车底盘构造图片的详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂车帝。
现代悦动空载时底盘离地间隙为165mm,悬架系统采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，在入门级别车型中较为常见。整体来说悬架偏硬，路感比较强，面对一些颠簸路面时，车辆弹跳幅度较大，减震效果不是很明显，但车前悬架部分是朗动和悦动在底盘上差别最大的地方，副车架的变化改变了下控制臂的受力方向，而下控制臂也因此作出了有针对的调整，新的制造工艺让部件在达到标准强
