标致508L全系车型底盘均由CLDR大师级团队操刀调校，依托大于300项调校子项、大于300款调校车型、大于100000条调校大数据积累的精湛调校，并经长达两到三年的底盘可靠稳定性验证带来足够优秀的底盘，标致508L给人的感觉是被市场推着走，还有些力不从心。比如，它的新增的驾驶辅助级别并不高、而车机网联的表现也非常一般，真是可惜了设计出色的座舱和大屏幕。当然，这台车保持住了低价的优势，入门车
大家好！我是标致508车主，来自达州，我提的车型是"2022款508L 400THP PureTech 驾控版"，购车价17万，开了1300公里，综合油耗8.7L，大家觉得买它值吗？一、我的选车过程因为更帅静态上，这台508l外观还是很有辨识度的，看起来会比较战斗，内饰也不错，很有设计感，比较战斗，不过
标致508 2022款508L 400THP PureTech 驾控版评分：3.75裸车价：19.37万油耗：7.4L/100km 优点内饰很不错，几乎所有能摸到的地方都是用柔软的材料制作而成，车内空间层次分明，不会太过来做一下总结吧，其实小哥认为假设从好用皆是真理的角度出发，君越和标致508这两款车都还在伯仲之间，别克君越552车型的动力稍弱，但是空间比较大，而标致508虽说空间不挤，但好在动力表
老款标致508车主，安全系数高，操控不错，除正常保养没花过钱。从没后悔买了508! 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题标致508定位于一款中级轿车产品，这款车因此，标致508是一款彻头彻尾的家用车。开起来适中，不会让人有斗志。我觉得不太适合年轻人。是喜欢个性的有家有孩子的人的选择。那么既然如此中庸，那么还有谁
新标致508的性能很不错，尤其是外观更时尚，孔距更饱满：1。作为东风标致今年的代表作，全新标致508L的加长势在必行。轴距加长60mm后，整个后排的乘坐体验有了质的508的过弯能力很强，80度的弯道完全没有任何压力，90度的右转可以60度左右的弯道，而标致508的转弯半径实在是太小了，其他的车只要有盘子掉下来，他就会掉下来，如果解决不了，那就再来一盘。说到安
