车身焊接汽车焊接车间工艺流程(接上期)十一、二氧化碳保护焊常见焊接缺陷及原因分析1咬边咬边是指焊接部位两侧的母材由于过热而形成轻微的沟梢(图38),使钢板焊接电流、气体流量、焊接速度、焊丝伸出长度、直流回路电感等。选择这些参数的原则是：要在保证焊接质量的前提下，尽可能提高劳动生产率，并要注意焊接规范参数对飞溅，气孔、焊缝形成及焊接过程稳
6、铝及铝合金焊接过程中，熔池金属没有颜色的变化，容易造成焊穿或塌陷；7、铝合金热导率大(约为钢的4倍),相同焊接速度下，热输入要比焊接钢材大的2倍～4倍。铝车身连接工艺--铝合在焊装车间，冲压成型的钣金件通过夹具固定其相对位置，主要使用电阻焊机焊接并组拼成完整的白车身。然后通过输送系统送往涂装车间，焊装的工艺便完成。焊装车间的主要工艺过程可以理
由于车身工段焊点数量较多，无法在一条生产线上完成，所以车身工段一般含有多条主线。主线一完成车身骨架的焊接，主线二对车身骨架进行补焊及后闭合板外板和承重梁在白车身的制造过程中，经常需要把两个或者两个以上的零件按照一定的形式和位置连接在一起，能够实现连接的方法有很多，就东岳车身车间而言，主要使用以下几种工艺：焊接(Welding)、螺
╯ω╰ 车身焊接汽车焊接车间工艺流程(接上期) 十一、二氧化碳保护焊常见焊接缺陷及原因分析1 咬边咬边是指焊接部位两侧的母材由于过热而形成轻微的沟槽(图38),使钢板的横截面减小汽车车身装配主要采用焊接方式，在汽车车身结构设计时就必须考虑零部件的装配工艺性。焊装工艺设计与车身产品设计及冲压工艺设计是互相联系、互相制约的，必须
