奥迪e-tron前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。奥迪很多车型的前悬挂都会采用多连杆式独立悬挂。其实奥迪的多连杆式前悬架是双横臂悬架，只是奥迪的工程师把双横我们为大家展示的这款全新奥迪A6L是一款高配车型，它装配了底盘动态控制系统，与此前了解过的空气悬挂不同，新一代车型在这方面有所变化。从图片中你可以看到，在后悬挂处，减震
事实上，奥迪的五连杆前悬架是双叉臂悬架，但这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂分离成单独的连杆。奥迪的五连杆前悬架结构非常复杂，成本也很高。但是这种悬挂结构的优点是极高的操控投诉品牌：奥迪(进口) 投诉车系：奥迪e-tron(进口) 投诉车型：2019款55 quattro 技术型投诉内容遇颠簸路面车辆前悬挂共振发出异响，4S店检查几次仍然没有解决问题！
奥迪A6L是独立悬挂，奥迪A6L的前悬挂类型官方称为“轻质四连杆式独立悬挂”，其实就是双叉臂的变种，把上下两根叉臂分别变为两根连杆，提供更多悬挂可调参数来提高轮胎贴地性。除此以外，奥迪A6L基本上为啥好多车上都用麦弗逊悬挂虽然麦弗逊悬挂存在一些问题，但不可否认的是，它是最普遍的汽车前悬挂形式，比如保时捷911的前悬挂也是麦弗逊结构，奥迪S3也使用了麦
奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)是独立悬挂，奥迪A6L的前悬挂类型官方称为“轻质四连杆式独立悬挂”，其实就是双叉臂的变种，把上下两根叉臂分别变为两根连杆，奥迪q5前悬架使用了五连杆独立悬挂，后悬架使用了梯形连杆式独立悬挂，悬挂系统一般由弹性元件、导向机构、减震器、缓冲块、横向稳定杆组成。奥迪q5是一款中型5门5座suv，其车身尺
