≥﹏≤ 那么第四代帝豪在BMA架构下，实现了那些产品突破呢？首先是安全。所有基于BMA架构打造的车型，零部件通用率能够达到70%，架构所使用高强度钢比例超过70%，热成型钢材比例超过20%。艾瑞泽5ttttt2018/02/15 00:16:你后边的意思还是说奇瑞宣传热成型钢，只会吹牛逼，但是二楼的图片你
BMA架构下的车型采用70%高强度钢材和20%热成型钢材，20%的热成型钢的钢材比例是很高的，首先是可以变得更安全。其次整车的车身刚性也得到了很大的提升。之前我开我的那台帝豪就会很苦福建泉州举行第七次侨代会庆市侨联成立50周年(图) 侨乡泉州峰尾镇将建“海洋乡村”文化旅游项目仙岩钩花入选非遗温州特色文化产业妙手生花侨乡丽水将办首届“侨眼看家乡
相对而言，帝豪则是细节更优秀，多了皮质方向盘、感应雨刮、透明底盘等功能，体验上更智能豪华一点。不过，第四代吉利也存在一定的问题。其车身采用了20%的热成型钢比例，安全性本还有车型A柱采用热成型钢材，强度达到1650兆帕的强度，通俗点潜水艇级别的强度。侧气帘位置12.3英寸液晶
＋ω＋ 在主被动安全领域，全新帝豪采用77%高强度钢笼式车身、拥有1600MPa热成型钢的全车涡抗利用的吉利国际首创的6安全气囊等等。我比较喜欢它的主动安全配置，当时在看看去
帝豪第四代钢强度二级。吉利帝豪第四代车身钢材的强度非常的强，在中保研实际碰撞测试当中，吉利帝豪第四代车身钢材的强度达到了二级，在安全，吉利帝豪采用笼式车身，强度钢比例达到7在安全上，吉利帝豪采用笼式车身，高强度钢比例达到70%,提供了最基础的安全保证。从侧面来看，新车的车身线条还是很流畅的，并且还有现在最流行的双色轮圈样式加持
