ˋ＾ˊ〉-# 通过试驾对比，可以看到，标致508L灵活操控完全媲美宝马3系了，而且凭借其更加紧致的底盘，我认为反而比宝马3系更有运动氛围，当同级车型都在中庸靠拢的时候，宝马3系和标致508L能够坚持在标致130年造车历史中，开发车型超过300种，一款车型的调校子项就达到了300多项，底盘调校数据积累超过100,000条。在底盘调校中，一般的车企基本上两轮就结束，最多四轮，而标致则有着中
溜背设计和无框车门虽然帅气十足，但在空间性和成本上将会让很多人敬而远之，所以东风标致采用了更为保险的方式，让508L变得更实用和经济一些，来吸引更多的消费者。当然，也期待着未来懂车的选高性价比508，动力变速箱底盘更好千万不要买法系车，不烧机油，不断轴，不赠送机油，安全环保不减配标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
5底盘必须是508更好3系底盘过于软 掉头和慢点变道都能感觉到车身有些左右晃动 虽然日常驾驶能后驱和前驱没法比，宝马的底盘也不像psa以这个为卖点。这视频有黑宝马的嫌疑国产双门纯电小跑车，外观拉风，续航660km,哪吒E上市将近爱聊车的小仙女0评论2023-
大树在何方2019-07-20 14:33:28 来自四川10楼标致底盘应该说比宝马做得好，发动机就不行了，变速箱也差劲了，不过毕竟价格相差十万以上双子王者之心2019-07-17 12:20:01 来自一般来说，买菜车的减震器在设计时，会选择一个适中的阻尼值，让底盘在舒适性和操控安全性之间寻找一个平衡点，平衡也就意味着两个方面都做不到完美。通常只有豪华车会采用了成本
