≡(▔﹏▔)≡ 总体上看，雪铁龙和大众的质量都是比较好的，或许雪铁龙在汽车知名度和品牌影响力上与大众仍有差距，销量上也有待提高。对于汽车质量的评定，更多的是用户亲身体所以，为什么我说标致要比大众伟大得多，仅仅从行动成本上来说，标致的自我阉割远比大众原样引进Arteon要高太多了，标致更是把它的潜在客户们都让给了CC和阿特兹，多伟大。东风标致的高
和大众、丰田、本田等厂商相比，东风标致的4S店数量比较少，而且覆盖不够完整，因此消费者会担心后期保养维护可能会不太方便，这也是影响508L销量的原因之一。虽然4、标致408 指导价11.77-16.98万元底盘高度174mm 标致408底盘高度同样174mm,这款车的售价要高于雪铁龙C4,作为标准的法系车，标致408的有着独家的底盘调校技术，
大众宝来、雪佛兰科鲁兹、标致308,这三款汽车的底盘是不错的，可以给车主带来不错的驾驶体验感。一款底盘好的汽车对车主是格外有利的，车主购买这种类型的汽车3、刚好两辆车都深度体验过，我认为帕萨特乘坐体验更好，NVH做的更好，坐着更舒服。标致508底盘稍微硬一些，乘坐体验不如帕萨特，但是更适合操控，快速变线时车身倾
这几个品牌，单说底盘调教标志和福特无疑是最强的，很多人说大众车底盘好跑高速稳，实际上大众的底盘调教一直都是很中庸的，任何路况都还不错但是永远不是同级别最以我对车的使用经验，我的结论是，第一，大众车的驾驶感受很好，无论是动力，还是操控，都在大多数同档次车之上；第二，大众车质量很好，新车四五年内，基本没有维修，后期维
宝来那车很普通，就是大众的感觉，底盘比桑塔纳好一点，很普通。整体没有特别大缺点，用着比较省心。优单就制动踏板的感觉而言，东风标致408表现要更好一些，它总能展示出高效和可靠的一面，而速腾则是一贯地干净利落。两款车型都采用了舒适型的底盘调校，但速腾给人
