轻微的，偏差小的，会出现汽车无力，上坡加不起油。再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火如果没有摇臂，而是凸轮轴直接驱动气门开启，那么就会导致气门被撞弯或者活塞的破坏，进而可能导致发动机拉缸的重大破坏，发动机可能需要换新的了。正时皮带可以单
正时皮带更换对车有伤害吗有影响吗
对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮换完正时皮带后开始烧机油。车友群里换过皮带的车友基本都遇上了同样的问题，可见这并非个例，而是产品固有缺陷导致。现在5000公里的保养周期烧3升机油，最大的问题是：机油异常损耗却不亮机油报警灯，
正时皮带更换的好处
正时皮带如果想要更换的话，一定要去找一些比较好的修理厂，安装质量比较好的正时皮带，不然的话很有可能会出现质量问题，导致发动机出现故障。所以说可以换，但是不要随便换，不然很容易这是因为当正时皮带完全断裂，就会导致气门开启和关闭的时间会有误差。小编总结：就算你车上备有正时皮带，一旦发生断裂，自己也无法更换。因此当总行驶里程达到6万-10万公里时，建议考
正时皮带更换容易吗
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，这里建议车主对正时皮带做定期检查，正时皮带一定要依据原厂更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。正时皮带
正时皮带更换对技术要求高吗
7、正时皮带更换车辆行驶7—10万公里，要更换正时皮带。8、其他车辆行驶4年后，车内的各种橡胶管老化、硬化，漏机油、漏水的问题就会出现。要及时更换这些橡胶拉缸：活塞与气缸过盈配合，导致气缸内壁被活塞刮出或拉出沟纹，使得活塞与气缸丧失密封性，造成发动机动力
