ˇ＾ˇ 【太平洋汽车】宝马5系车身是钢材质，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最宝马5系车身钢度1500Mpa。1500Mpa宝马5系Li的用料非常足实，在B柱和门槛梁、中通道、前后防撞梁等部位，都采用了屈服强度高达1500Mpa的超高强度钢材。
一、全新宝马5系国产版肯定不是全铝车身，是标准的钢铝混合车身，这一点与用铝狂魔捷豹XFL不同，后者可以称得上全铝车身。二、钢铝车身做的最好的非凯迪拉克CT6莫属，它车身用铝比例高系统最高喷油压力可达20 MPa。2. B58发动机全新一代宝马5系轿车除了搭载4缸发动机外，还搭载了一款直列6缸发动机，发动机型号为B58B30M0（图3），排量为3.0 L，在5 500 r/
新BMW 5系车身由多达30余种不同材料组成，包含大量高强度热成型钢材与轻量化材料，车身总连接点达9500多个，这其中的工艺复杂程度可见一斑。工业机器人通过包括电弧形球焊技术、接触式全新宝马5系不仅在配置上全面升级，在车身减重上，也是不遗余力。车顶结构、侧车架和车尾中，有针对性使用了高强度和超高强度钢材。发动机罩、行李箱盖、发动机悬架、后桥纵臂、车顶
据现场工程师介绍，全新宝马5系Li使用了30多种金属材料，车身关键部位使用了高强度钢材，车身面板大量采用了铝合金来取代现款的钢材。此举的目的是在安全性不降低全新BMW X5在不同部位使用了十余种不同材料特性的钢材，包括深冲成型钢、烘烤硬化钢、多相钢、高强钢、超高强度热成型钢等，可有效保证车身刚性，在动态驾驶时令
