其实说到选择两驱还是四驱，现在没有毫无悬念，脱口而出就是四驱。但是因为价格的原因，很多人都只能退而求其次，选择两驱车，这也是无可厚非。四驱车在日常驾驶中表现亮眼，很多车主都全时四驱就是指汽车的四个车轮时时刻刻都能提供驱动力。因为是时时四驱，没有了两驱和四驱之间切换的响应时间，主动安全性更好，不过相对于适时四驱来说，油耗较高。全时四驱汽车传动系
对于老司机来说，无论是两驱还是四驱，跑高速并没有明显的差异，在高速公路上，适时四驱基本上是两驱，前轮驱动，只有当车辆起步或者前轮打滑时，系统会将适时四驱自动转换成四驱，提高车辆两驱和四驱跑高速有什么区别？两驱和四驱高速跑的区别：1。两驱分为前驱和后驱。前驱是发动机动力输出到前轮，相当拉车；后驱是指发动机动力输出到后驱动轮，对车
这种车跑高速时还是一个前驱车，对安全没什么帮助。分时四驱主要见于一些越野车，驾驶员手动选择四驱模式，正常情况下还是两驱车，而且分时四驱系统没有中央差速器，一旦进入四驱模式那不建议跑高速的是分时四驱在摩擦力比较好的公路路面使用四驱模式，否则转弯过程中有可能出现侧滑、传动系统的齿轮报废、传动轴折断等情况。切换回两驱模式后，分时四驱和其他四驱系
上次讲了suv为什么一定要选四驱，正好这一次跟大家说说，平常四驱的模式：适时四驱和全时四驱。硬派越野的分时四驱除外)这次讲的主要是针对城市suv为主。汽车人召集令#汽车生活#所以适时四驱跑高速公路时，根本就是个两驱车，因为没有中央差速器，一旦保持四驱在铺装路面上高速行驶，转向会很费劲、很容易导致车辆失控，所以适时四驱在跑高速公路的时候，根
适时四驱市区用可靠性没问题，你真要拿去越野，这个可靠性绝对不如分时四驱，如果是多片离合器，他的机械原理就注定烂路的磨损会更厉害。费油这个更是简单了，分时适时四驱，在高速公路上是两驱前轮驱动，省油，在起步时，或检测到前轮打滑就自动切换为四驱。
