但是在全新的马自达3昂克赛拉上，放弃了多连杆后独立悬架，取而代之的是扭力梁非独立悬挂，马自达方面回复说，选择这种设计并不是出于减配降低成本原因，而是因为他全新马自达3抛弃了原有的后独立悬挂，改用与马自达2 同类型的扭力梁悬挂，扭力梁式非独立后悬架是我们最早接触到的悬架模式，早先我们称为板悬的就是这种悬架，简单来说就是后面两个车
●▂● 2马自达3打火没反应开机盖在丢下去又可以如果点火装置没有响应，可能是电路故障、火花塞或点火线圈故障或进气系统故障。发生这种情况后，建议读取故障代码。马自达3是马自达旗下的而全新马自达3居然破天荒的将后悬挂换成了非独立形式，引起了很多人的质疑。马自达的解释是，原来的多连杆悬架和副车架以及车身的连接点较多，不仅影响了空间，噪音也更容易传到车内。
∩﹏∩ 在笔者看来，换装结构更简单、体积更小的扭力梁式悬架还有两个好处就是能增大车内空间和降低制造成本，不过马自达方面显然不是出于这方面的考虑，他们还是以驾驶者为中心，希望通过①“并非成本原因，而是源自用户和媒体的反馈。”②“经过独特设计和调校，扭力梁的性能不用担心，新平台在高速和颠簸道路的测试中，表现比现款后独立悬挂的马自达3表现更好。”③
第二，下一代马自达搭载的是更高压的发动机，整体汽车的成本会上升，马自达3的这个型号改变除了发动机技术的提高之外，车身的设计也变得漂亮了，如果继续使用成本更高、独立的衣架的话，这是脱离独立悬挂与非独立悬挂研发出的第三类悬挂，所以新马三取消独立悬架并不是退化，而是在更新。没
主要原因就是成本低，其次就是板车悬挂更节约空间，后排空间表现可以更好一些。而其他车型一律采用独立悬挂，舒适性稳定性更高，操控更好。独立悬架是怎么回事？首先了解一下什么是悬架不是独立悬挂，分为两种如下前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架。后悬挂类型：多连杆式独立悬架。
