标致408内饰呈现出简约的设计风格，并饰以银色金属饰条，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。标致408配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合一、标致408底盘解析1、标致407底盘比较牛，兼顾了操控好奇，耐久强，舒适度优等特点，标致407于04年3月在欧洲上市，一年之后，借国内上海车展，标致公司将407正式引入中国销售，407的推出
点评车型：2020款标致408 360THP 十周年质臻版4.5分“优秀”作为一个psa控，预算裸车11万以内，标致408是这个价位唯一的选择，当然它也是为数不多的好产品。不表现在两个方面，其一是转向力度不大不小，算是灵巧型的；其二是力矩回馈与转向角度匹配得好，给人的感受是指向精准。前面也说到了，底盘是标致车的精髓。当然了，东风标致新408的底盘不
在对东风标致408后悬架的评价中，东风标致408后排出色的乘坐体验离不开这种独特的扭力梁，在后弹簧附近还配备了两个缓冲胶块，防止触底。况且这一代东风标致408扭力梁没有横向稳定杆，东风标致标致408前后悬架详解新一代408采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，结构上没能给我们太多惊喜。实际驾乘感受上，这辆408的底盘给人感觉比较扎实、厚重，整体悬架偏软，目的是为了
——东风标致新408正式上市开售，共推出4种车身颜色(珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰)的3款车型，——售价分别为进取版(10.57万元)、追光版(11.47万元)和逐梦版(12.17万元)。——新40底盘悬架方面，全新标致408的底盘结构依然采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘的舒适性很好，悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动
下面我们一起看看标致408的底盘结构解析吧。作为典型的家用轿车，标致408的前悬挂都采用了麦弗逊形式，这种2020款丰田亚洲龙Hybrid版全方位展示1088次播放相关车系宏光MINIEV 3.28万起暂无降价购车攻略查成交价5-7万预算买车89%的人考虑以下车思皓E10X 6.99万起暂无降价长安Lumin 4.89万起
