该数据为吉利博越车身系统身参考数据，主要为白车身部分数据，主要部件机舱总成，侧围总成，顶盖总成数据、发动机罩总成、车门总成，数据已体现焊接流程，可供结构参考。数据为3DXML格式，轻量化一直都是现在和未来汽车发展的重要重要方向之一，作为自主技术积淀最深的奇瑞在白车身上的轻量化技术在2.0时代的虎7身上如何PK博越rx5?前一段看过瑞虎7
车门铰链也就相当于我们家里门上的“合页”，在这一细节也体现出了博越和RX5这两款中国品牌车型与途胜的区别，博越和RX5都采用的是铸造车门铰链，而途胜采用的是钢板冲压材质的铰链。从材质上看，三款车都是钢制的前防撞梁，防撞梁的长度相差不大，基本在1.1m左右，相比这三款宽度超过1.8m的车，防撞梁并不能完全保护车头，所以面对小角度偏置碰撞，
吉利博越前后防撞钢梁图片：吉利博越是有防撞钢梁的，很多车主发现其后防撞梁竟然采用了“玻璃钢”材质，并对其安全性产生了质疑。但博越用的并不是“老司机”所总结：吉利博越的成功不是简单的外在美，内部用料也足够厚道，获得市场的成功理所应当。相反大众就及其不厚道了。连50万的途昂都没有加强筋，偷工减料。未来的王
在后防撞梁方面，博越与其它车型有着不同的设计。因为博越的后防撞梁使用的不是钢材，也不是铝合金，而是玻璃钢材质。估计说到这里，可能有朋友会问，玻璃钢结实吗？同等质量下，玻璃钢通过在拆开前保险杠时，通过图中可以看出，吉利博越在前防撞梁的结构设计上，还是比较不错的，虽然是钢制结构的防撞梁，但修理厂的维修员工说，这车很结实。听到这话后，车主庆幸自
