上汽大众的品牌信用因为中保研C-IASI的碰撞测试而大受打击，销量也一路滑坡。短期内，品牌形象难以扭转，唯有采取新但是自从中保研对途观L进行了25%前置碰撞测试后，这款SUV就被打下了“神坛”，从十分安全的SUV变成了最不安全的SUV了，有人觉得不可思议，有人“信念崩塌”，更多的人则是买
侧面碰撞后的途观L B柱变形非常严重，受到撞击的车架内凹非常明显。要知道C-IASI几乎是完全照搬IIHS的碰撞标准，美版的途观在IIHS的碰撞测试中，无论是25%偏置碰撞评论一款车安不安全最好的途径就是看碰撞测试，而不是听听关门的声音厚重不厚重，或者是打开车门看看上面能站几个人，这些跟车身结构都是没有关系的。大众帕萨特和途观L,经中保研“扒皮
在碰撞测试中，途观L完全没有针对正面25%偏置碰撞，做一些保护设计，整个碰撞产生的能量直接冲到B柱这个地方，A柱表现一般，但是出现了两处弯曲变形，作为一款知名的德国车，这是难以让人显然有被充值的嫌疑，经过这次安全性测试，虽然这次车型为途观L的低配车型，但裸车的售价将近20万元，从价格上看买一辆安全性不高、内饰普通的SUV,确实要三思而后行，一向以安全品质著
∪▽∪ 从途观L连续两年成绩垫底，一点都没影响销量就足以说明。即便此次帕萨特撞出历史新低，德系安全的神话口碑已经轰然倒塌。真正想买大众的消费者也不会太去关注这些(或者说他们先入为【中保研碰撞测试】思域B柱撞断！途观L A柱撞断！共计4条视频，包括：思域侧面碰撞、思域2、途观L 1等，UP主更多精彩视频，请关注UP账号。
相较于2020款大众途观L来说，或许2020款大众帕萨特更加物有所值帕萨特是中型车级别家喻户晓的明星车型，▲ 销量虽好，但碰撞表现差强人意！最近的朋友圈已经被帕萨特的中保研碰撞测试刷屏，神车帕萨特的碰撞结果几乎在B级车中垫底，表现令人大跌眼镜。但除了帕萨特之外，其实还有很多“
