所以正时链条必须更换，但不一定要准时。一般车辆运行七八年或10万公里检查链条，更换周期时间约为15-20万公里。与皮带相比，正时链条的制造成本更高，维护和更换成本也更高。一般链条正时链条需要更换。很多厂家宣传正时链条不需要更换。实际上，情况并非如此。普通汽车需要每8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长时间使用会磨损，正时链
⊙▽⊙ 很多厂家宣传正时链条不需要更换。我觉得不是这样。大多数车辆需要每8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长期使用会造成磨损，正时链条导板长期使用也会造其次，正时链条需要更换吗？厂家的答案里面是需要的，这个不是SX4特有的，我记得POLO和FOCUS都需要更换，如果你有
正时链条需要换，一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长时间使用会出现磨损现象，并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损，这些部件都是需要定期更换的。正时链条必须更换，长时间不更换会导致发动机不稳、加速无力、跳齿造成发动机故障。正时链条作用是：用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来
正常情况下，大部分汽车上的正时皮带一般都是6到7年，或者6到8万公里就需要更换，公里数上最好不要超过10公里，正时皮带与正时链条不同，由于正时链条是金属材质的或者长期处于低机油压力下运作，使得涨紧器油压不够，正时链条就会松动、跳齿，那么也需要进行链条的更换。实际的维修经验机械的东西总会有一定的故障率。正时链条的所谓“终身免维护
