前置发动机散热风扇是对着发动机吹风，后置发动机则是对着水箱吹风。以下是相关介绍：1、原理：高温冷却液从水箱上水口注入后会流到水箱下水口，这时候冷却液富含吹风话，风主要集中在中部。吸风的话，如你在提问中的描述，气流不集中在某一个方向，更为均匀。
前置发动机散热风扇是对着发动机吹风后置发动机则是对着水箱吹风。以下是相关介绍：1、原理：高温冷却液从水箱上水口注入后会流到水箱下水口这时候冷却液富含的热对于绝大多数的轿车、卡车等，发动机安装在汽车的前面，这种情况下风扇就是向里面吹风的；对于发动机后置的大客车，以及装载机、挖掘机等工程机械，风扇就是向外排
∩﹏∩ 肯定是向里吹风！这样，在汽车静止时，外面的冷空气透过水箱和空调冷凝器吹向发动机，一方面可降低水箱和冷凝器温度，另一方面可降低发动机温度。在汽车行驶时，风扇吹风方向和空气3、其实，不管是吹风还是吸风，冷却风扇的风都是吹向发动机舱的。所谓的不同就是发动机舱、冷却风扇、水箱散热器三
＞△＜ 对于前置发动机的车辆，风扇吸入空气；对于后置发动机的车辆，风扇排出空气。以下是关于汽车水箱的相关介绍：理论上风扇对着水箱吹风，或者对着水箱吸风都可以达到快速降温的目的。但是吹风或者吸风要取决于具体车型，以乘用车、货车为例：发动机在车头前方，行驶时会有一个迎头风来辅助散热
∩▂∩ 发动机前置的车辆，风扇向里吸风；发动机后置的车辆，风扇向外排风。以下是关于汽车水箱的相关介绍：简介：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件汽车散热器所以汽车是不可能这样设计的，散热风扇的主要作用不是吹风而是“抽风”；汽车在行驶中会在发动机舱内形成紊流，通过散热风扇的吸力才能将紊流引导为固定流向的气流，从而起到有效的
