油耗高(42)舒适性不错(33)加速强劲(29)后排空间够用(20)内饰材质给力(15)方向盘轻重合理(14)配置丰富(14)内饰异味大(9)起步无力(7)风噪大(6)胎噪大(6)高速油耗低(4)中控屏幕尺寸小(4)导航系统不好途昂的后排地板中央有一丢丢凸起，但可以接受。第二排座椅也是比较宽大的，承托性不错，加热功能自然也有，不过填充物有点偏硬，稍微软一点的话更好。途昂的第三排无论是空间，还是坐垫的厚度，都挺满意
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˙０˙ 大众汽车后排凸起是区分前驱车和后驱车的主要标志，后驱车后排凸起较为明显，目前也有一些前驱车和四驱车保留了后排凸起的设计，后排凸起是车身整体结构设计的一大特色。大众车后排一般后排有凸起的汽车是要比平底车更硬一些，很多日系车后排就没有凸起。有凸起的话它的抗撞性就比较高，假如一旦发生了事故，那么平底车后排的乘客受到的伤害比较严重一点，因为那个凸
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作为对比的雷凌，因为是使用了底盘内凹设计，后排中间隆起虽然没有朗逸那么高，但是也不是纯平的，也是有隆起的。作为对比，上图是吉利博越的底盘。博越的后排凸起极少，不影响乘坐对于国外与国内汽车质量的差异，不做过多的解释。但是后排隆起一定的高度和传动轴以及消声器有绝对的关系，汽车前驱以及四驱有为了节约成本，所以使用了同样的框架。一般去4S店购买汽车
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您在选车的时候是否有注意有些车后排中间有凸起，而有的车中间却没有，其中典型代表就是被国民封神的大众品牌。那为啥大众车会有如此的特点呢？前面我有一篇文章，提到了大众集团的MQB1、在最早欧盟对于汽车排气管的相关的规定还没有出来的时候，汽车的后排凸起是作为区分一个前驱车和后驱车的标准，因为那个时候汽车的排气管不会镶嵌到底盘的内
