两者在动力总成上的调性是偏向一致的，在底盘调教风格上却是有明显的不同，雪铁龙的方向盘偏向“无感”您好，很高兴为您解答，已为您查询到：您好亲亲2014款标致508和2014款雪铁龙c5是同一底盘的哦标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本
∩ω∩ 而且在底盘的调教方面雪铁龙可以说下的功夫比标致更多。最后小编发表一下个人看法。我觉得两家的底盘不相上下，非要一较高下的话应该是雪铁龙的底盘更好一些，品牌历史更久一些，而且采取了越级的底盘调教设定，总体驾驶感受好于奥迪A6，高速稳定性和奥迪A8相仿。
（°ο°） 说白了标致雪铁龙的底盘、操控和安全根本就没优势，甚至处于劣势，宣传手段就是利用消费者体验不到这些点，然后胡乱宣传，说是江湖骗子、跳大神也差不多了。发布于2020-02-21 09:40共同点：标致和雪铁龙的车型都是共用车型平台生产的，即底盘、发动机、变速箱这3大件都是通用的(悬挂部分零件不同),所以在安全性、耐久性、可靠性上二者都是一样的。比如老款的408和C
我们再来看一下标致5008底盘，设计平整，与雪铁龙天逸一样，在底盘防护上面有所欠缺，没有看到发动机下护板，底盘中部也没有护板保护，油液管路没有任何的护板遮盖，比天逸的底盘还要差劲，我来给大家做一个小结：尽管海外版标致508和雪铁龙C5在底盘设计上有着不同的风格，且508针对性能版本还专门设计了一套特别的双叉臂式独立前悬，但是在国内生产的50
法系车开过标志207和雪铁龙C5,207开起来给力，C5也还行，就是方向盘中间不转太奇葩，另外就是法系车避震偏硬，感觉路上压个硬币都有反馈。车是厚道，就是厂家不行，不重视国人需求，没有苹标致和雪铁龙底盘硬件是同源而生，差异就是调教不同。好与不好根据自己口味而定其实这个问题我也思考了半天，也看
