在安全性层面，自4款大众车型分别折戟中保研，帕萨特拿到中保研正面25%偏置碰撞最差成绩，捷达VS5(参数|询价)在被称为“五星批发部”的C-NCAP碰撞测试中仅得到四星评价，在安全性这一8月30日，柿柿车发布《2020年C-NCAP第二批碰撞成绩：捷达VS5 4星垫底》之后收获很多的关注，也引起了众多车友及媒体的讨论。而在此后的9月1日开始，一大批关于“理性看待捷达VS5 4星碰撞
在2011年，吉利拿着帝豪去欧洲参加碰撞测试，拿了个4星成绩回来，在公布测试结果后，吉利在当年的传播中将“自主品牌中安全性最高车型”的标签不断强化，然后次年帝豪EC7车型就卖测试车型：一汽-大众捷达VS5 综合得分率：84.9% 星级：★★★ 至于捷达VS5,则以综合得分率84.9%的成绩惨遭垫底，C-NCAP只给出了四星评价，这也是今年唯一一款没有获
以捷达VS5的测试结果照片来看，正面100%碰撞发生后，正副驾驶气囊正常开启，但待车门打开后发现，驾驶员侧假人双膝目前国家法律还没有明确关于后防撞梁的规定，仅在一些碰撞测试中有相关的测试项目，因此企业通常都会对车辆的后防撞梁比较敷衍，尤其是低端车上甚至没有后防撞梁，不过好在捷达VS5并没有出现这样的情
在视频中我们看到，捷达VS5的车身结构在高速碰撞测试后，A柱几乎没有发生变形，在各项测试中也没有出现扣分的情况，三项碰撞测试的得分率均在85%以上。捷达VS5是由一汽-大众的成都工捷达VS5的产品定位对于迈帕与途观L，这点应该是谁也不会否认的，而上图正是途观L的碰撞测试成绩。价格低很多的VS5车身钢材用料显然低几个等级，其宣传资料标注的信息为【HSB高强度车
近日，有着“五星批发部”之称的C-NCAP公布了2020年第二批碰撞测试成绩，参加本次测试的共6款车型，分别是丰田RAV4荣放、捷达VS5、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、比亚迪宋Pro DM以及星参加测试的是售价10.28万元的VS5次顶配车型，从捷达VS5的测试照片和视频来看，在完全正面碰撞环节，驾驶员侧假人双膝均与车内面板发生接触，其中左侧接触面积与受力更大，自膝盖延
